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(中央社記者王淑芬高雄30日電)復興航空航權到29日,交通部長賀陳旦今天表示,交通部已在24日發函通知,目前尚未收興航回覆,他說將依照通知函及航權時間辦理航權終止。

賀陳旦陪同立法院交通委員會南下考察高雄鐵路地下化工程時受訪。對於復興航權,賀陳旦指出,前民航局長張國政代表的團隊是什麼計畫,交通部和民航局並不了解也不宜涉入,有意願者應該去和興航的管理部門談合作。

有關興航航權29日到期,賀陳旦說,交通部24日發函給興航並通知,但是昨晚為止並未收到興航回覆,他說交通部會依法及發通知函辦理航權終止事宜。

賀陳旦說,興航表達要停飛,交通部依民航法規定做了兩件事,依照具有公共性及緊急性,指定同業幫忙做航線接替並維繫航空服務及旅客權益。

他說接下來長時間的航權停駛,將依照程序收回,重新審理給其它同業。

有關員工生計及工作權的爭取,賀陳旦表示,在勞資談判之外,希望興航重視員工權益,如在爭取航權過程中,再進用部分員工從事續飛的工作,交通部樂見。1051130

鉅亨網編譯張正芊

國際清算銀行 (BIS) 周二 (15 日) 警告,美元已取代美股 VIX 指數 (芝加哥選擇權交易所波動率指數),成為新的投資人「恐慌指標」。且在川普 (Donald Trump) 當選美國總統後美元大漲,不應解讀為市場信心明顯提升,反而可能會傷害全球金融體系穩定。

ICE 美元指數繼周一站上 100 點大關,周二續飆上 100.23 點;VIX 指數周二則大跌 7.67%,崩回 13.37 低點。BIS 研究部主任 Hyun Song Shin 發布報告指出,市場追求風險的熱度及槓桿程度的指標,已由 VIX 轉為美元;但由於美元本身即全球追逐槓桿的指標,因此美元走強之下,恐怕沒有任何贏家。

傳統上當 VIX 低落,金融市場的槓桿程度高,因為銀行業更敢借貸及放款。Shin 指出,銀行業目前槓桿倍數僅 18 倍,處於 25 年來最低,因金融危機過後,各國央行大行量化寬鬆 (QE) 貨幣刺激,導致股市波動性被刻意壓低,同時負利率政策抑制利差,種種因素使得 VIX 失去預測能力。

由於低利率當道,投資人為了追逐高報酬,便積極尋求殖利率較高的國外資產,而這些資產通常以美元計價。Shin 舉例,在利率及公債殖利率落入負值的歐洲及日本,銀行業及投資人轉而追求收益率較高的美元資產,來獲利及避險。而當全球非美元借貸及美元資產曝險增加,美元升值帶來的衝擊也越大。

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